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Mike MulhernDodge equipos están luchando, y es hora para algunas respuestas
Por Mike Mulhern
(Por favor, si esta traducción tiene grandes errores, o si quisiera sugerir una mejor redacción, por favor, utilice el botón de comentario y nos dicen. Muchas gracias.)
DARLINGTON, S.C. Tan fue llamado el desafiador del regate 500.....maybe que debe haber sido llamado el ‘ regate desafiado ‘ 500, porque desafiaron a los equipos del regate - otra vez, otra semana en el viaje de NASCAR - a conseguir a cualquier cosa la noche de sábado que iba en la alcantarilla de Darlington. Sobre única cosa el regate tenía fuera de frente que toda la noche era el coche del paso. Y es sobre tiempo que alguien en el regate consigue invitó la alfombra sobre la manera esta estación es....or que progresa que no progresa algo. Sí, los equipos del regate parecían grandes Daytona, Ryan Newman y el one-two que iba de Kurt Busch del compañero de equipo, en los hombres de Toyota que trastornaban y de Chevy. Pero se es desde entonces una letanía de excusas, y no más gana. No iguale un buen olor de uno. El regate está no solamente por último en la raza del Sprint de los fabricantes de la taza, el regate consiste también por último en por toda la nación (Busch) competir con, y pasado en competir con del carro de NASCAR.
La acabadora superior del regate en Darlington - Kurt Busch. Su hermano es la cosa más caliente de NASCAR, y herida para arriba ganando, otra vez.
¿Kurt? Bien, desde dejar a Gato Roush de Ford hace dos años para ensamblar Roger Penske, el Busch más viejo tiene apenas sobre caído del radar. Kurt Busch esta estación no es uniforme un corredor top-20; su funcionamiento de Daytona es su solamente top-10. Kurt Busch, usado una vez a los boos que ahora saludan a su hermano del cabrito, amaría probablemente conseguir a cualquier reacción de la muchedumbre esta estación.
Todavía Kurt Busch intenta poner una vuelta del upbeat en cosas: “los dividendos pagados de la prueba de Charlotte. Con este neumático del derecho-lado siendo iguales en Charlotte y Darlington, acabamos de mantener el mismo marco de la mente por cuatro días recto, que realmente nos ayudaron.” Kasey Kahne pudo haber tenido algo trabajar con, pero él se estrelló durante práctica. “tuvimos que ir a nuestro coche de reserva para la raza, y no era casi tan bueno como nuestro coche primario,” Kahne, 22do, dice. “luchamos en energía un pedacito. Pero lo guardamos de la pared, que es un positivo.” El caballo de fuerza del regate ha sido preguntado por varios equipos. El fabricante del coche está introduciendo un motor nuevo esta estación. La carencia de caballos de fuerza no era el Juan Pablo Montoya del único del problema regate de los revestimientos, que acabó 23ro: “fuimos un regazo abajo temprano y luchamos con la dirección. Pensé que nuestro regate era realmente bueno en la práctica y calificando… acabamos de luchar en la raza.” La historia de la noche de sábado para el resto de los individuos del regate era incluso peor: Robby Gordon - 33ro. Él se estrelló en la práctica, y su equipo tuvo que hacer alguna carrocería importante ante la raza: “tengo que llevar mi sombrero apagado mi equipo. Pusieron un nuevo cuerpo en el coche. “y para que funcionemos tan bueno como funcionamos, y después rompemos un alambre del alternador, es una decepción enorme. “es justa un alambre (en el motor de Evernham del Gillett-Rayo de George que él arrienda). No sé si Gillett-Evernham ha roto uno antes… “toma dos baterías para comenzarlo, y me olvidé de cambiarlo encima a una batería (para los 500). Apenas no tenía tan una reserva. “si hubiera sabido, y no hubiera usado fuera de ambas baterías del conseguir-ir, habría sido probablemente aceptable. “un error en mi parte. “en el otro lado, no debemos tener faltas. Para ser honesta con usted, la materia no debe romperse. Éstos son coches bastante arcaicos de la raza y bastante simples trabajar encendido.”
Robby Gordon mira a su equipo el reparar de su regate de Darlington
El marlin esterlina, completando en la viruta Ganassi para Dario dañado Franchitti, funcionó 34to. “el coche consiguió caliente verdadero,” marlin dicho. “había un problema con el sistema de enfriamiento, y tuvimos que marcar con hoyos para refrescarme apagado.” Newman continúa golpeando potholes. Esta vez él era un 37.o muy decepcionado. Y que gotas él fuera del top-12 del Sprint del viaje de la taza. “teníamos problemas a través de la raza, y terminó encima de costarnos en los puntos,” Newman preocupado. “vamos a tener que trabajar más difícilmente y esperanzadamente rebotar en Charlotte.”
El trofeo de Daytona 500 de Ryan Newman está sobre todos lo que él tiene demostrar para la estación hasta ahora
El Jr. del SAM Hornish, que puede ser el saltar lamentado de los Indy-coches a NASCAR, está haciendo un promedio de un trigésimo final del lugar este primavera. Ningún top-10s; solamente dos top-20s. Y noche de sábado - una 38.a: “soy bastante seguro nosotros hice que un neumático del frente del derecho-lado fuera abajo. Tan pronto como diera vuelta en la esquina acaba de ir derecho. “el coche dirigía bueno verdadero; levantado un par de puntos ya, y me sentía realmente bueno sobre lo que íbamos a poder hacer. “los días cuando nos sentimos como estamos realmente hacia fuera almorzar, salimos y funcionamos sin un tirón… y los días en que vamos a salir allí y conseguir un top-15 o un top-10 tenemos un problema. “tendremos que calcular fuera de cómo conseguir alrededor de eso más pronto o más adelante.” Para Patrick Carpentier, se esperaba que este acontecimiento fuera un desafío - heck, él nunca visto la pista antes. Y este lugar, bien, si usted no sabe la línea, los otros conductores tiende para perder paciencia. “esto era un paso a continuación otra vez,” el novato canadiense dicho, después de acabar 40.o. “hemos conducido en un oval… y para un individuo que hizo la materia del curso del camino (más de su carrera), soy feliz. “guardamos el aprender. “pero una vez que perdiéramos regazos en los hoyos no hay nada que puedo hacer. No puedo luchar con los individuos; toda consiguen hecha tictac apagado e intentan darle vuelta alrededor. “y entonces después de ésa, teníamos una falta mecánica. “pero al principio pasé (valle Earnhardt) al joven, y a muchos de individuos, y tenía una ráfaga. “es diversión, él está viniendo. Pero apenas no tenemos ninguna suerte en todos.” Por lo menos la suerte de Carpentier no era tan mala como Elliott Sadler. Él intentaba pasar Stewart tony de Toyota en el segundo regazo del 367-lapper, y chocaron y cerraron de golpe la pared. “acabo de incurrir en una equivocación enorme,” Sadler, 42.o, dije pesarosamente.
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Posted by on 05/12 at 03:53 PM
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